Pladesemapesga pone en duda la preparación de los
directores de Gardacostas Galicia cuya responsabilidad compete a la Consellería
de Medio Rural e do Mar
Ante las serias dudas y la falta de información, "algo
muy habitual el la Secretaría Xeral Técnica de Medio Rural e do Mar",
¿Disponen los buques y las aeronaves que se utilizan en las operaciones SAR de
medios de comunicación y radiogoniométricos que cubran todas las frecuencias que
se vayan a utilizar?
Salvamento Marítimo localizó y remolcó ayer a los dos
ocupantes de un yate de bandera belga que sufrió una avería en la costa gallega
después de que la Estación Espacial de Maspalomas (Gran Canaria) detectara su
señal de emergencia a través de los satélites Cospas-Sarsat. Exactamente
detectó la señal de la radiobaliza del yate Asalei a las 08.06 horas.
La embarcación navegaba a 45 millas náuticas de la costa de
Cariño, en La Coruña, lugar hasta el que se desplazaron un helicóptero del
Centro de Coordinación de Salvamento y la embarcación de Salvamento Marítimo
Shaula.
Preguntas para la Sra Conselleira de Medio Rural e do Mar,
Rosa Quintana y su flamante Secretario Xeral Técnico de Medio Rural e do Mar,
Francisco José Vidal Pardo Pardo
Primera.
¿Envía su paÍs delegados para que participen directamente en
las reuniones de la OMI y de la OACI en que se tratan cuestiones relativas a
búsqueda y salvamento?
En caso negativo, ¿cómo se mantienen informados los
directores de los servicios del Gardacostas de Galiza de las decisiones
adoptadas por dichas organizaciones?
Segunda.
¿ Resultado de la autoevaluación exigida internacionalmente
del Servicio de Gardacostas de Galiza ?
¿Es la Xunta de Galicia Parte en los siguientes Convenios?
a) Convenio sobre
Aviación Civil Internacional, 1944
b) Convenio internacional sobre bu´squeda y salvamento
marítimos, 1979
c) Convenio internacional para la seguridad de la vida
humana en el mar (Convenio SOLAS), 1974
d) Convencón sobre la alta mar, 1958
e) Convención sobre el Derecho del Mar, 1982
¿Que´ organismos oficiales tienen autoridad y
responsabilidad para coordinar los servicios aeronáuticosSAR? ¿Dónde se
describen dichas autoridad y responsabilidad (ley, reglamento, acuerdo, etc.)?
¿Es el mismo organismo responsable de coordinar los
servicios aeronáuticos SAR tanto en tierra como en el mar?
¿Que´ organismos oficiales tienen autoridad y
responsabilidad para coordinar los servicios marítimos SAR?
¿Dónde se describen dichas autoridad y responsabilidad?
¿Tiene su Consellería un Plan nacional SAR que describa las
funciones de todos los organismos gubernamentales y no gubernamentales que
disponen de recursos que se pueden utilizar en apoyo de las operaciones SAR?
¿Existen disposiciones para mantener informadas a las
autoridades marítimas SAR de situaciones de peligro aeronáuticas y para
transferirles la responsabilidad cuando se haya producido o se pueda producir
el amaraje forzoso de una aeronave en el mar?
¿Se dispone de planes de emergencia y de recursos para la
recuperación en todos los aeropuertos situados cerca del mar para salvar a
supervivientes que se encuentran en el agua?
¿Hay medios que puedan servir como puestos de alerta para
recibir información sobre situaciones de peligro aeronáuticas y marítimas que
funcionen las 24 horas del día?
Y continúa en:
Antón Salgado 981 666 333. Vicepresidente de Pladesemapesga
( Plataforma en Defensa del Sector Marítimo Pesquero de Galicia)
Acerca de: la Plataforma en
Defensa del Sector Marítimo Pesquero de Galicia es una asociación no lucrativa,
Nif: G-70321807 - Registro 2012/016402 . con más de 7.000 socios y formada por
personas físicas, empresarios, políticos, profesionales y autónomos, marineros,
mariscadores/as, ecologistas, asociaciones, expertos en todos los sectores del
Mar y la Pesca, que comparten el interés y la inquietud por el entorno del
Sector Marítimo Pesquero de Galicia. Cuya presencia en Internet queda reflejada
en: www.pladesemapesga.com
y www.plataformaendefensadelsectormaritimopesquerodegalicia.com
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